В Котельниках ждут метро и квартиры в новостройках

 

  

 

Раньше поселок Котельники входил в состав Люберецкого района Московской области, и только в 2004 г. он стал городом. Назвать его крупным сложно, поскольку численность населения всего 37 тыс. человек — это почти в пять раз меньше, чем, к примеру, в московском районе Марьино. Но, как говорится, мал, да удал. Именно в Котельниках расположены гипермаркет Marktkauf, крупнейший в Европе ТРЦ «Мега — Белая Дача», а в 2012 г. открылся «Outlet Village Белая Дача». Эти и еще десяток других предприятий, созданных в последнее десятилетие, формируют экономическое благополучие города.

 

С одной стороны, жителям Котельников удобно иметь под рукой крупные магазины. Но с другой — их наличие отражается на загруженности дорог, отмечает Софья Лебедева, генеральный директор «МИЭЛЬ-Новостройки». Открытие метро, по мнению эксперта, в целом положительно скажется на качестве городской среды, ведь улучшение транспортной доступности влечет за собой приток новых покупателей недвижимости, а это, в свою очередь, способствует развитию жилищного строительства и инфраструктуры.

 

На данный момент в Котельниках действуют пять детских дошкольных учреждений и три школы, промышленно-экономический техникум и филиал Международного университета природы, общества и человека «Дубна». Активное развитие населенного пункта началось в середине нулевых, после обретения городского статуса. Тогда был построен муниципальный спортивный комплекс «Котельники», реконструировано здание городской библиотеки, появились дополнительные помещения у стоматологической поликлиники и ЗАГСа, открылась детская конноспортивная школа «Белка». Еще одно знаковое событие произошло в 2009 г., когда в строй запустили новый водовод, в результате чего жители микрорайонов Белая Дача и Ковровый получили воду из Мосводоканала.

 

Однако некоторые территории с точки зрения инфраструктуры по-прежнему недостаточно развиты. Среди них Мария Литинецкая, генеральный директор компании «Метриум Групп», называет микрорайон Опытное Поле, где есть только один теннисный корт и торговый центр, который представляет собой небольшое двухэтажное здание.

 

 

В Котельниках сохранилось два известных исторических здания — это старинный храм и усадьба помещиков Аршеневских. Раньше на месте нынешнего микрорайона Белая Дача располагалось село Покровское, которым владел бывший астраханский губернатор Николай Аршеневский. Выйдя в отставку, он построил здесь загородную резиденцию, которую прозвали Белой Дачей, отсюда и современное название. Происхождение наименований двух других микрорайонов Силикат и Ковровый более прозаично и связано с городскими предприятиями — стройкомбинатом и ковровым заводом.

 

В основном город застроен панельными домами советской эпохи. Однако расставаться со своей видавшей виды недвижимостью местные жители не спешат. Вторичный рынок небогат объектами. Предложение, по словам Ирины Доброхотовой, председателя совета директоров компании «БЕСТ-Новострой», сосредоточено в 3-м Покровском проезде и на Кузьминской улице. «Непосредственно в микрорайоне Опытное Поле, где будет метро, квартир на вторичном рынке в продаже нет. В 3-м Покровском проезде квартиру площадью 37 кв. м реализуют за 4,6 млн руб. При этом собственники подчеркивают, что строящаяся станция подземки находится в 300 м от дома», — говорит эксперт.

 

 

Строительство новых жилых домов в городе ведет несколько компаний. Самая масштабная площадка — это микрорайон Белая Дача, состоящий из 14 корпусов, включающих в себя 500 тыс. кв. м жилой площади. В монолитно-кирпичных домах разной высоты (от 12 до 23 этажей) наряду с обычными квартирами продают пентхаусы, а также жилье в мансардах. Количество комнат в квартирах — от одной до четырех. Согласно информации застройщика «Солидстройгрупп» восемь корпусов уже готово, три сдают к концу года, один — в 2014 г., еще два здания возведут в 2016 г.

 

В микрорайоне Силикат компания «Стройсоюз» в прошлом году сдала ЖК «Зеленый остров» (корпус 2). В доме десять секций, высота переменная — от 15 до 17 этажей. Подземная парковка рассчитана на 662 машино-места. Всего в новостройке 586 квартир, от однокомнатных до трехкомнатных. Вторая очередь, то есть корпус 1, будет сдана в IV квартале 2013 г. В этом доме семь секций, высота здания — 12–17 этажей, подземная автостоянка на 410 машино-мест.

 

А вот в микрорайоне Опытное Поле жилье в настоящее время не возводят. Правда, на соседней территории недавно был реализован крупный проект — ЖК «Парковый». Однако первичные продажи в нем уже завершены. В целом на текущий момент первичный рынок Котельников, по словам М. Литинецкой, включает в себя четыре объекта — микрорайон Белая Дача, где стоимость квартир начинается от 4,5 млн руб., ЖК «Зеленый остров» (от 3,6 млн руб.), ЖК «Фламинго» (от 4,2 млн руб.) и ЖК «Девять» (от 4,5 млн руб.).

 

По данным С. Лебедевой, стоимость 1 кв. м в ЖК «Девять» от 120 до 136 тыс. руб. При этом средняя цена недвижимости по городу Котельники составляет 91 тыс. руб./кв. м, хотя еще недавно она держалась на уровне 95,8 тыс. руб./кв. м. Снижение произошло из-за массовых продаж объектов, находящихся в процессе строительства.

 

 

 

Интересно, что произойдет с ценами на жилье в городе после того, как там появится метро? Уже известно, что новую станцию «Котельники» планируют открыть осенью 2014 г. Она будет следующей после «Жулебино» и конечной на Таганско-Краснопресненской линии. Новый объект возведут за МКАД, на территории микрорайона Опытное Поле, параллельно южной стороне Новорязанского шоссе, в месте примыкания к нему улицы Маршала Полубоярова. Станцию планируют сделать двухпролетной, с одним рядом колонн, с двумя вестибюлями. Кроме того, запроектирован объединенный с метро транспортно-пересадочный узел, включающий в себя автостанцию, торгово-развлекательный комплекс и перехватывающую автостоянку на 4,1 тыс. машино-мест.

 

Пока же транспортная доступность в городе остается на довольно низком уровне. Даже электричками жители не могут воспользоваться, поскольку железнодорожные пути предназначены только для грузоперевозок. Поездка в Москву на общественном или личном транспорте оборачивается многочасовыми пробками. Хотя проблема постепенно решается. «Сейчас в Котельниках построена эстакада — через Дзержинское шоссе и железную дорогу, — которая связала две части города. Плюс ведут реконструкцию Рязанского шоссе, в рамках которой будет сооружена развязка на пересечении с улицей Смирновской. Это позволит соединить Новоегорьевское шоссе с Новорязанским. После завершения строительства объектов транспортной инфраструктуры можно ожидать роста цен на недвижимость примерно на 10–13%. Однако стоит отметить, что от центра общей застройки станция метро будет располагаться на некотором удалении, ближе всего к ней ЖК «Парковый», но все квартиры там уже распроданы», — говорит С. Лебедева.

 

Мария Литинецкая называет похожие цифры, а именно прогнозирует рост стоимости недвижимости на 10–15% помимо общерыночного. Более сдержанные оценки у И. Доброхотовой, предполагающей, что пик роста цен в Котельниках уже миновал, поэтому после ввода станции метро в пределах 5–8% подорожают квартиры в новостройках, а старый фонд прибавит в цене несущественно. Что же касается перспективного строительства, то, по мнению эксперта, можно ожидать активизации интереса со стороны инвесторов, ведь сейчас для покупателей транспортная доступность играет важную роль при выборе жилья. Однако город небольшой, и застройка в нем, как полагает М. Литинецкая, возможна лишь точечная. По словам И. Доброхотовой, свободные территории, пригодные для новостроек, составляют около 40 тыс. кв. м, подходящие площадки, по ее мнению, есть в микрорайоне Опытное Поле.